Пассажиры московского метрополитена столкнулись с неожиданным продлением ограничений на одном из самых загруженных участков столичной подземки. Департамент транспорта Москвы официально объявил, что закрытие отрезка Арбатско-Покровской линии (синей ветки) между станциями «Строгино» и «Пятницкое шоссе» будет длиться на три дня дольше, чем планировалось изначально. Если ранее предполагалось, что движение восстановят 8 мая, то теперь работы продлятся как минимум до 12 мая включительно.

Участок был закрыт для пассажиров с 30 апреля. Причиной продолжающихся ограничений является строительство тоннелей новой, 16-й по счёту, Рублево-Архангельской линии метро. Сложные геотехнические работы ведутся в непосредственной близости от действующих путей синей ветки, что требует повышенных мер безопасности. Изначально сроки были рассчитаны до окончания праздничных дней, однако строителям потребовалось дополнительное время для завершения ключевых этапов проходки.

В сообщении столичного департамента транспорта подчёркивается, что продление сроков связано именно с требованиями безопасности. Горные работы рядом с эксплуатируемой линией — процесс, не терпящий спешки. Любое отклонение в вибрации или давлении грунта может сказаться на устойчивости уже существующих конструкций. Поэтому было принято консервативное решение не рисковать и завершить работы в штатном режиме, пусть и с небольшим опозданием.

Для миллионов жителей Строгина, Крылатского, Рублёво-Архангельского и микрорайонов за МКАД (Мякинино, «Пятницкое шоссе») это означает, что привычный маршрут в центр города останется недоступным ещё на несколько дней. Однако городские власти предусмотрели компенсационные меры. На время закрытия организовано бесплатное автобусное сообщение, дублирующее маршрут закрытой части метро. Автобусы курсируют по выделенным полосам, что позволяет им избегать основных пробок, хотя время поездки, конечно, увеличивается по сравнению с метро.

Кроме того, пассажирам рекомендуется пользоваться альтернативными маршрутами через станции Таганско-Краснопресненской (фиолетовой) линии. В частности, многие жители отдалённых районов предпочитают доезжать на наземном транспорте до станций «Сходненская» или «Тушинская», откуда можно спуститься в подземку без дополнительных пересадок на автобусы-шаттлы. Департамент транспорта отчитывается, что схема работает в штатном режиме, а количество автобусов в случае необходимости увеличивается в часы пик.

Стоит напомнить, ради чего город идёт на такие временные неудобства. Рублево-Архангельская линия — один из самых амбициозных транспортных проектов последних лет в московском регионе. В перспективе новая ветка пройдёт от делового центра «Москва-Сити» до подмосковного Красногорска. Её запуск кардинально изменит транспортную ситуацию на северо-западе и западе столицы. Миллион жителей семи районов, а также крупных жилых комплексов, строящихся вдоль Рублёвского шоссе, получат быстрый доступ к метро без необходимости стоять в километровых пробках на узких выездах из района.

Ключевая особенность проекта — огромное количество пересадок. Новая линия интегрируется с существующей транспортной сетью так плотно, как это было при строительстве Большой кольцевой линии. Пассажиры смогут пересесть с Рублево-Архангельской на Московское центральное кольцо (МЦК), что разгрузит Курское направление железной дороги. Также предусмотрены удобные переходы на Солнцевскую (жёлтую), Филевскую (голубую), Большую кольцевую (салатовую) и, что важнее всего, на Арбатско-Покровскую (синюю), ради безопасности строительства которой и был перекрыт участок.

Когда движение на синей ветке восстановится 12 мая, пассажиры вряд ли заметят внешние изменения на поверхности, но под землёй строители сделают ещё один важный шаг к появлению нового диаметрального маршрута. Пока же москвичам и гостям столицы, привыкшим к пунктуальности московского транспорта, приходится проявить терпение, а городские службы — отрабатывать логистику в условиях продлившихся «каникул» для поездов на северном радиусе синей линии.